民國八十年八月三十一日，東勢線終於繼東港線之後停駛。當天早晨六點不到，豐原站內早已萬頭鑽動，搶著搭最後列車的民眾，早就擠滿了平時空蕩蕩的東勢線月台。 

  當天的盛況，大概是東勢線通車以來第一次看到。只是坐在車上的許多民眾，有幾個真正用心在感受它的美麗、它的不同？或許美好的事物都要在它消失的那一刻才會引起大家的注意吧！

  在一窩蜂湊熱鬧的心態驅使下，東勢線最後一天共賣出了一萬四千四百一十九張車票，甚至最後所有東勢線的票都被搶購一空，東勢線一天就有七萬五千餘元的進帳！這樣的「業績」，再次證明了支線鐵路的魅力和價值。可惜支線鐵路不可能每天都有這樣的業績！

東勢支線停駛當天的熱鬧景象
〈賴元良　  提供〉

青商會為東勢支線停駛所出版的懷念專輯。

  停駛當天熱鬧的景象，大人們以懷舊的心帶著小孩子搭車。是大人們捨不得鐵路的消失？還是要讓小孩子們體會搭慢車的經驗？我們無法知道。但是，支線沿途的美麗景色仍然伴隨著搭過的人……一直到老。