下面是一份沒有事先安排的談話…

    莊先生是車站的總務，資料的蒐集是他的工作，他相當高興能有這樣的機會為附近的小學生服務。

    莊先生很謹慎地從保險櫃裡取出一份厚厚的資料，一邊翻閱一邊說明豐原站的歷史、東勢線的歷史，甚至遠溯至日治時代的文件都有。談到日本人對調查工作的認真和徹底，莊先生進一步拿出許多珍藏的老照片說明，一付沈醉其中欲罷不能的模樣。

    原來莊先生對鐵道文化、教育推廣有濃厚的興趣和經驗，自己還編輯豐原車站網頁，為豐原站的一切做真實的記錄。不知不覺中就談了半個小時，熱誠的莊先生還贈送北迴線鐵路紀念車票，讓我受寵若驚，而對於下回帶學生參訪的事宜，他爽快地答應：沒問題。想不到此行有著意外的收穫。

莊伯伯說：五分車除了運木材外，還有觀光的目的。

    在社會、經濟快速轉型中，台鐵的定位和發展一直受到囑目，也隨時在調整，對於支線鐵路的廢除是一種無奈的抉擇。

    廢線後的東勢車站規畫成客家文物館有點突兀……車站是可以規畫的，但規畫出來的東西似乎和鐵道或鐵路文化格格不入。他認為對於文化的保存與發揚應該多加一些人文氣息，商業可以是一種手段，但卻不是首要的，一個具歷史意義與價值的建築、文物、史蹟……應該賦於它們生命，並讓它傳承下去，不然歷史的生命將一點一滴的消逝。

    他很願意為市內的學校和孩子們分享在鐵路局服務的經驗和心得，特別是鐵道文化的推廣與教育上。

熱心的莊伯伯向我們解說東勢支線的歷史。