為什麼要特別挑這四張照片呢？
原來這四張照片是在東勢支線停駛當天所發行的「停駛紀念明信片」，
停駛當天，鐵道文化協會特地在車站擺攤發行，共發行5000套，引起鐵道迷們蜂擁購買，
這情景讓鐵路局看了感到意外，而且有點吃味呢~~~~

現在我們特地找出這四張照片，再試著依同樣的地點拍攝，做特別的對照。

朴口站的清晨
朴口站東勢線第一個車站，為一個無人招呼站，水中倒影如詩如畫。
鐵道文化協會策畫  許乃懿攝1991年
 豐原車站提供

今日的朴口站
簡易涼亭已改為水泥亭，水田消失，房子和遊客變多，再也看不到美麗的水中倒影。
豐村國小  陸朝炳攝2004年
　
食水嵙溪橋
進入石岡站前的一座小橋，流水瀑布伴著綠樹，堪稱世界鐵道奇景。
鐵道文化協會策畫  許乃懿攝1991年
 豐原車站提供		 　

七二水災後的食水嵙溪橋
火車在瀑布上行的奇景呢？受到人為及水災的影響，溪水已從水泥邊岸底下流出，景色更加滄涼。
豐村國小  陸朝炳攝2004年
　
梅子的梨園
梅子盛產水果，從梨園裡望著過往的列車，別有一番韻味。
鐵道文化協會策畫  許乃懿攝1991年
 豐原車站提供		 　 梅子的梨園
從梨園裡望著過往的自行車，很難感覺從前火車經過的情景囉。
　
大甲溪橋
進入東勢前火車橫越大甲溪，橋墩造形特殊（空心的橋墩孔），秋日夕陽下彷彿一幅中國的山水畫。
鐵道文化協會策畫  許乃懿攝1991年
 張蘭珠  提供		 　 黃昏的大甲溪橋
雖然火車不再行駛，一輛輛的自行車馳騁橋上，黃昏來臨，增添一些濛矓。
豐村國小  陸朝炳攝2004年