東勢支線的興建可以從日治時期談起,部分路基在日治時期就已陸續建造,在二次大戰末期因太平洋戰事影響,日本政府考量經費問題,所以停止支線鐵路興建的計畫。 光復後,美國林業專家建議興建支線鐵線,方便銜接大雪山林木的開發與運送。
民國四十七年,東勢支線列為當年的六大建設之一,全長有十四點一公里,由縱貫鐵路山線的豐原站出發,先與縱貫線平行北上,到了大甲溪南岸才向右彎,逆著潺潺河水開往東勢。事實上,再加上延伸至大雪山製材廠約二公里,全長將近十七公里。 |
上圖是大甲溪橋營運時的情形
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上面二個珍貴的戳章是東勢支線開工紀念,這可是林醫師珍貴的藏書,他還說鐵道文化的蒐集有時候不光是實地拍攝或書籍上取得,集郵社也是一個特殊的管道。這二個戳章就是從集郵社出版的書籍裡無意間發現的! 戳章名稱:台灣鐵路東勢支線開築紀念。 |