日本人為了開發八仙山林場載運林場的林木，設計八仙山森林鐵路，並於大正八年（公元1919年）開闢機關車鐵道，日本人開建鐵路，在石岡鄉的梅子村蓋了火車站，民國四十八年七月十六日設梅子招呼站，由石岡站管理，車站旁有兩株老梅樹，鄉民就以「梅仔樹下」來稱呼。

如果您留意的話可以發現「梅子」是日本人最喜愛的食品，而且和「石岡」唸起來有點日本味，所以日本人也喜歡這樣的稱呼。上面這段說明的都是「舊東勢線」梅子站由來，也就是我們所提到的五分仔車。

東勢線興建之初，在離舊梅子站不遠處興建新的梅子站，梅子站和朴口站一樣是簡易無人招呼站，月台上僅有一個候車亭。先上車後補票的情形也會在這兒發生。

梅子站月台的舊貌
1989年  林志明  攝

梅子站附近的景象
1989年  林志明  攝

梅子站月台的舊貌
1989年  林志明  攝

現在的梅子站已沒有當年的面貌了，唯一和鐵道有關的月台和候車亭已消失不見。

從左邊這張圖你能想像月台的樣子嗎？相信是很困難的一樣事。樹後方的建築物是村長的家，現在設置梅子社區解說服務。

還記得開火車的劉爺爺還會刻意等挑菜的婆婆才開車嗎！