臺中縣由於地緣鄰近中央山脈，林業資源豐富，從日治時期開始，山城地區林業開發盛極一時，而東勢也因地理位置近於八仙山林場優勢，而成為林業發展轉運地，東勢鐵路開發即是為了木材運輸考量。光復後國民政府來臺，民國四十八年八七水災將大甲溪鐵橋沖毀，阻斷了八仙山林場木材運輸，林務局於是另外開發大雪山林場，並在民國四十八年正式成立臺灣大雪山林業公司，六十二年因營運虧損公司解散，六十三年改制為「大雪山示範林區管理處」。

  廠區包括簡便鋸木廠、木材防腐工廠、針葉樹木乾燥室、闊葉樹乾餾廠、刨板工廠、動力廠、紙漿工廠、夾板工廠.....等，建築構造以檜木為主，桁架組接與支撐設計皆極具價值。

上面這二張照片正好說明東勢支線鐵路延伸到大雪山製材廠
現在，鐵道早就隱沒在樹下和草地裡了
不注意看還真的看不出來呢！

拉運木材的機器堆放在一旁

製材廠採一貫作業流程
上圖是原木經過裁切後的最後出口

從上面照片看來，可以發現製材廠的設施已經老舊損毀
一旁穿藍色上衣的老伯伯，正是這兒退休的員工，
看他望著傾毀的「美援」巨大機械，總讓人回想當年的盛況。
不過老伯伯說這麼大的自動化製材設備，
設在這兒是不恰當的，因為台灣的林木並不像美國粗大，
林木放上去就好像是幾根細小的木棍一樣，
使用率不高，英雄根本無用武之地，相當可惜。

廣大的儲木池原本堆滿整池的木材，
現在將規畫為水鳥和水生植物園區，
山光水色倒景，是個相當美麗的地方。